IT之家 11 月 29 日消息，英媒 Autocar 今天发布了与路特斯新任欧洲 CEO 丹・巴尔默（Dan Balmer）的对话。巴尔默暗示，经典运动跑车 Emira 可能会通过搭载混合动力总成得以延续。
IT之家注：现款 Emira 于 2021 年正式亮相，是 Evora、Exige 和 Elise 的继任车型。作为路特斯最后一款纯内燃机车型，同时也是 Evora 的继任车型。Emira 提供两款动力选择，一是梅赛德斯-AMG 的 2.0 升四缸涡轮增压发动机，最大功率 360 马力；二是丰田提供的机械增压 V6 发动机，最大功率 400 马力。
尽管路特斯并未明确 Emira 的停产时间，但该公司原计划于 2027 年推出一款名为 Type 135 的纯电动车型接棒，Emira 也将随之退市。
在谈到 Emira 混合动力版的可能性时，巴尔默表示：“放眼当下，‘永不说绝对’是我们的态度。我们需要保持灵活，既要关注市场的需求，也要评估我们所能利用的技术。因此，无论是混合动力总成还是全电动平台，都是潜在的方向，关键在于哪些技术能够满足路特斯特有的设计要求。”
路特斯正在为其电动车型开发一项名为“超级混动”的增程式技术。该技术将于 2026 年推出，采用 900V 高压系统，与支撑 Emeya 和 Eletre 的 EPA 平台兼容。然而，这一系统应用于 Emira 的可能性不大。
由于路特斯暂停了新产品的推出计划，原定取代 Emira 的 Type 135 车型也被推迟，这使得 Emira 的未来更加难以确定。根据官方说法，只有等到新的轻量化电池技术成熟后，才能确保一款“电动 Elise ”能够继承燃油版的出色动态表现。
巴尔默总结道：“技术必须符合我们的性能要求，同时推出的时机也非常重要。如果我们现在尝试实现这些目标，显然还不具备条件。”
《路特斯将放弃“2028 年全面电动化”目标，将提供混动或增程车型》
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