近日，工商信息显示，集度汽车有限公司（下称“集度汽车”）发生工商变更，浙江吉利控股集团（下称“吉利”）关联公司上海华普汽车有限公司退出，百度关联公司达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司持股比例上升至100%。
此外，夏一平卸任集度汽车总经理，法定代表人也由夏一平变更为梁志祥。据悉，梁志祥是百度资深副总裁、党委书记，也是北京百度网讯科技有限公司的法定代表人。与此同时，吉利系的安聪慧、李东辉也分别卸任了集度汽车董事和监事一职。不过，对于上述工商变更信息，吉利和集度汽车方面6月30日均向第一财经记者表示，这是公司基于业务发展需要而进行的正常调整，集度仍由百度和吉利共同持股，双方所持股份不变。
夏一平也在今日公开表示，他仍然是集度CEO。
工商信息显示，目前，夏一平虽然退出了集度汽车高管行列，但依旧是北京集度科技有限公司、上海集度汽车有限公司的法定代表人。这两家公司均于去年11月初注册成立，由集度汽车（香港）有限公司全资控股。集度汽车（香港）有限公司是一家私人股份有限公司，全资控股股东为“JIDU Auto Inc.”，这是一家注册地在开曼群岛的公司。
吉利究竟是否退出集度？关于工商变更的信息以及吉利、集度汽车的回复存在矛盾的地方，目前业内有两种猜测，一种是吉利和百度的合作主体可能换成了集度汽车（香港）有限公司，另一种则是集度汽车后续或会有新的工商变更，吉利方面将以新的主体公司参与，替换原来的上海华普汽车有限公司。对于这两种市场猜测，截至第一财经记者发稿时，吉利方面并未给予回应。
去年1月份，吉利和百度官宣联手造车。去年3月初，双方共同出资成立集度汽车。新公司由百度持股55%，吉利持股45%。集度汽车旗下产品将基于吉利浩瀚纯电架构打造，而百度方面则是主要负责车辆的智能化，包括智能驾驶、智能座舱等。
就在今年1月底，集度汽车完成了近4亿美元的A轮融资，此轮融资由百度和吉利共同增持。融资完成后，集度汽车预计将持续加快研发与量产进程。
6月8日，集度汽车刚发布首款汽车机器人量产概念车ROBO-01。集度汽车首款量产车将有概念车90%的还原度。目前，量产车已启动车身模具铸造，正式从车型设计迈向整车量产制造的准备阶段，将在今年下半年接受订单，预计2023年开始交付车辆。
由百度和吉利共同操刀，集度汽车自诞生之日起，就颇受市场关注。
百度此前在自动驾驶方面钻研9年之久，Apollo平台已逐步向商业化阶段迈进。百度CEO李彦宏在今年一季度财报的业绩交流会上表示：“集度汽车的关键卖点不在于‘电车’，而在于‘智能’，集度产品也将配备百度的最新技术，这也是最为关键的卖点之一。”
李彦宏表示，集度有信心在电车市场争得一席之地。夏一平也曾在采访中表示，集度汽车的一大任务就是把百度十多年积累的自动驾驶能力产品化，并且将高度智能化的产品推给用户，到2023年，希望集度能给行业带来标杆智能化产品和标杆的自动驾驶体验。
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